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探査深度3m以上を実現する空洞探査車「車両牽引式マルチチャンネルレーダ」

机译:探空深度达到3 m或更大的腔探车“车辆拖曳多通道雷达”

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摘要

昭和18(1943)年創業の川崎地質(株)は、陸や河川、海洋など地球のすべてを診断する「アースドクター」であることをスローガンとし、地盤に関する諸問題に取り組んでいる。精緻な調査·解析技術の開発を展開し、対策が急がれるインフラ老朽化にも真摯に向き合う中で誕生したのが、本記事で紹介する新技術「車輛牽引式マルチチャンネルレーダ(牽引式空洞探査車)」である。陥没事故などを引き起こす路面下空洞の探査において、従来タイプの2倍以上の探査深度を実現。これにより、深い場所にある空洞の発見·確認や、その発生原因と考えられる下水道管の状況把握も可能にした。平成27年度、国土交通省「下水道革新的技術実証事業(B-DASHプロジェクト)」に採択されている。 川崎地質(株) 首都圏事業本部 保全部長·山田 茂治 氏に詳細を伺いました。
机译:川崎地质株式会社成立于1943年(昭和18年),其口号是诊断地球上一切事物的“地球医生”,例如土地,河流和海洋。先进的研究和分析技术的发展,并在迫切需要对策的情况下,正视基础设施的恶化,由此诞生。本文介绍的新技术是:“车辆拖曳多通道雷达(拖曳腔)探险车)”。当探查引起坍塌事故的地下空腔时,其勘探深度达到了传统类型的两倍以上。这样就可以在较深的地方找到并确认空洞,并掌握下水道的状况,这被认为是造成空洞的原因。 2015年,它被国土交通省旅游局“下水道创新技术示范项目(B-DASH项目)”采用。我们询问了东京都会区商业总部维护部总经理Shigeharu Yamada先生的详细信息。

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  • 来源
    《日本の新技術新工法》 |2017年第377期|36-37|共2页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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  • 入库时间 2022-08-17 23:47:40

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