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【24h】

屋外街頭ビジョンがある駅前交差点周辺の景観評価を規定する要因

机译:决定车站前路口与室外路边景观的景观评价的因素

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摘要

以上,屋外街頭ビジョンがある駅前交差点周辺の景観評価を規定する要因を明らかにした結果,下記の3点が明らかになった. 駅前交差点周辺の景観評価は,屋外広告物による影響を強く受けており,壁面広告や屋上広告塔よりも街頭ビジョンの影響が最も強いことが確認された.2) 駅前交差点周辺の景観評価では,賑わい感と明るさ感は広告物の割合に比例して,まとまり感と快適感は広告物の割合に反比例して影響が変化することが確認された.また,賑わい感と明るさ感は街頭ビジョンの設置割合が高い場合に高まり,まとまり感と快適感は街頭ビジョンの設置割合が低い場合に高まることが把握された.%Landscape simulation experiments on the intersection in front of the station were conducted using a 1:100 model, in which physical environmental factors of installed street vision were changed. Then, the factors that prescribe landscape evaluation are quantitatively examined based on 4 scales. A comfortable feeling is maximum with the installation ratio of the street vision of 2%. The installation ratio 5% to 5.5% is an equilibrium point that satisfies 4 scales. When this level is exceeded, the downside is conspicuous in terms of cohesiveness and comfort. It is the limit of the allowable range with the installation ratio of 8%.
机译:通过阐明影响站前交叉口周围景观评价的因素和户外街道视野,得出以下三点:站前交叉口周围景观评价受到户外广告材料的强烈影响。可以肯定的是,街道视觉的效果要比墙广告或屋顶广告塔的效果更强.2)在车站前交叉路口周围的景观评估中,将生动感和亮度感与广告的比例成比例地分组。可以确认的是,感觉和舒适感与广告材料的比例成反比地变化,另外,当街道视觉装置的比例高时,活泼感和明亮感增加,并且在街道上具有凝聚力和舒适感。使用1:100模型在车站前交叉路口进行景观模拟实验,其中改变了已安装的街道视觉的物理环境因素。基于4个等级对影响景观评价的因素进行定量研究,以2%的视觉视野安装率最大的舒适感; 5%至5.5%的安装率是满足4个等级的平衡点。超过水平,在凝聚力和舒适度方面明显不足,这是允许范围的极限,安装比例为8%。

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