線路上空利用建築物への免震・防振構造システムの適用

摘要

線路上空利用建築物に対し、免震層の鉛直剛性を小さくした中間層免震構造（免震・防振構造）を適用することにより、耐震安全性と鉄道振動に対する防振性能を有する構造システムが実現可能であることを示した。本構造形式に対する解析および模型実験による検討から以下のことが明らかとなった。（1）基礎梁が無い中間層免震構造は、最大級の地震動（極めて希に発生する地震動、鉄道土木L2地震動）に対して耐震性能を確保でき　る。また、通常の1/5程度の低鉛直剛性積層ゴムを用いても耐震性能を著しく低下させることはない。（2）地盤条件等によっては本構造形式が耐震上、不適切となる場合もあるため、特に軟弱地盤の場合には詳細な検討が必要である。（3）免震層の鉛直剛性を小さくすることにより、鉄道振動において問題となる上下振動に対する防振効果を向上させることができる。ただし、防振効果は免震層と架構との連成振動の影響を受ける。また、免震層に粘弾性ダンパーを適切に設置することにより、防振効果の向上が期待できる。今後、駅施設の整備、鉄道関連事業の拡大、都市再開発など、線路上空の利用は益々盛んになることが予想されることから、本研究成果が有効に活用されることを期待する。