蓄電池駆動式電車の車両駆動システム容量を考慮した回生ブレーキ特性設計法

摘要

本稿では、大容量蓄電池を搭載し、電化·非電化区間を直通運転する蓄電池駆動式電車において、一定の蓄電池搭載量の下、回生電力の向上による非電化区間走行可能距離延伸とチョッパ出力増大の関係を明確にする。そのうえで非電化区間走行可能距離の延伸や蓄電池充電に必要な電化区間走行距離の低減などの設計目的に対して、チョッパを含む主回路機器の容量増大とのトレードオフを考慮した回生ブレーキカ特性の設計法を提案する。