L'EXPLOITATION PAR AUTORAILS: DE LA LIGNE NICE-MEYRARGUES DES CHEMINS DE FER DE PROVENCE

摘要

La version originale de cet article a été publiée dans le bulletin 2019 de la Société d'Études Scientifiques et Archéologiques de Draguignan et du Var, qui a permis son adaptation pour notre revue CFRT. Été 1933... Au terme de plusieurs années de mauvais résultats financiers, aggravés par la crise économique mondiale, la Compagnie des Chemins de fer de la Provence (CP) se voit refuser par l'État le rachat de la concession de son réseau d'intérêt général des Alpes, c'est à dire les lignes Nice -Meyrargues et Nice - Digne. Ne voyant plus d'autre issue, ses dirigeants décident de suspendre l'exploitation au soir du 14 juillet et d'engager aussitôt le licenciement du personnel, soit 450 agents. En précipitant les choses, la compagnie oblige l'État à intervenir. En effet, en application des clauses prévues par l'article 40 de la convention de concession de 1885, les Ponts et Chaussées reprennent dès le 17 juillet l'exploitation en régie avec le même personnel, après seulement deux jours d'arrêt des circulations. Dans la semaine qui suit, le 21 juillet, un décret du président de la République Albert Lebrun place le réseau des Alpes sous séquestre, avec l'ensemble des infrastructures, du matériel roulant, du mobilier, de l'outillage et des matières consommables figurant aux inventaires.