Neuer Anlauf für umweltfreundliche Fuhrparks

摘要

Auf Druck der Abgeordneten hatte die EU-Kommission aus ihrem ersten Vorschlag die Bestimmung streichen müssen, dass mindestens 25% der von öffentlichen Stellen angeschafften Fahrzeuge zur schadstoffarmen Klasse gehören müssen. Statt diesem vom Ausschuss abgelehnten Zwang zur Mindestquote unterstützt der nun von der Kommission vorgelegte Kaufkriterien, die sich an den Kosten für Kraftstoffverbrauch sowie Schadstoff- und CO_2-Ausstoß für „die gesamte Lebensdauer" eines Wagens orientieren. Diese wird durch „technische Spezifikationen" oder eine für die Kfz-Abschreibung geltende „Gesamtkilometerleistung" festgelegt. Die Emissions- und Spritwerte müssen auf „genormten EU-Testverfahren" basieren. Der Käufer kann nach dem Willen des EP-Fachausschusses „die Ergebnisse von Tests anfordern, die unter den spezifischen Verkehrsbedingungen der betreffenden städtischen Gemeinde durchgeführt wurden und bei denen die Nutzlast berücksichtigt wurde".