VDL: Batteriebusse „en gros'

摘要

Die Niederländer stehen nicht selten ganz vorne, wenn es um innovative Entwicklungen geht. So auch bei der Umstellung auf einen schadstofffreien ÖPNV. Da gibt es kein Zaudern, bis sich - über die übliche Bezuschus- sung hinaus - vielleicht mal Mittel aus irgendeinem EU-Topf kreieren lassen; vielmehr wird angepackt und gerechnet, wie man das Projekt unter kaufmännischen Aspekten realisieren kann. So auch in Eindhoven, wo die Transdev-Tochter Hermes seit letzten Dezember 43 (!) Gelenkbusse mit Batterieantrieb einsetzt. Anlass war die Vorgabe der Provinz Nord-Brabant, bis 2025 den ÖPNV komplett auf Nullemissionsbusse umzustellen. Eind- hoven, die größte Stadt der Region, soll Vorreiter sein. Damit sich die Mehrkosten bei der Fahrzeugbeschaffung rechnen, hat die Provinzregierung für den E-Bus-Betrieb Konzessionen über eine Dauer von zehn Jahren ausgeschrieben. Darüber hinaus haben Betreiber und Bushersteller VDL gemeinsam Millionen in Planung, Ladestruktur sowie einen intensiven Support investiert - was notwendig und weitsichtig zugleich war; denn die Einführung von Batteriebussen erfolgt phasenweise. So können Erfahrungen aus dem aktuellen Betrieb kontinuierlich in die Weiterentwicklung der E-Bus-Systeme einfließen.