Urabsender sind grundsätzlich für die Verladung/Stauung des Guts verantwortlich

摘要

Fall: Der Frachter verhandelte mit einem seiner Transportkunden über einen grenzüberschreitenden Beförderungsvertrag. Sie einigten sich über den Transportpreis. Wie so oft in der Transportbranche übernahm der Frachter das Gut nicht selbst zur Beförderung, sondern vergab den Beförderungsauftrag an einen Subfrächter. Damit war die Vertragskette noch nicht vollständig, denn der Sub-frächter vergab wiederum den Transportauftrag an einen weiteren Subfrächter, der ein Schwerguttransportfahrzeugzur Beförderung einsetzte, da eine „spezielle Beladelogistik" notwendig gewesen sei. Dessen Fahrer holte die Ladung beim Urabsender ab und beförderte sie zum Empfänger, dem Käufer der Ware. Der Empfänger monierte einen Warenschaden. Im vorliegenden Fall stritten der ausführende Subfrächter, der Kläger, der Subfrächter des Hauptfrachtführers und der Beklagte darüber, wer für den entstandenen Warenschaden in Höhe von 34.856,07 - aufgrund unzureichender Ladungssicherung - am Ende des Tages verantwortlich sei.