机译:各种乘用车前端设计对行人下肢伤害的发生率
Hunan Univ, State Key Lab Adv Design & Manufacture Vehicle Bo, Changsha 410082, Hunan, Peoples R China|AIX Marseille Univ, Lab Biomecan Appl IFSTTAR, Marseille, France;
AIX Marseille Univ, Lab Biomecan Appl IFSTTAR, Marseille, France;
Politecn Torino, Dept Mech & Aerosp Engn, Turin, Italy;
Politecn Torino, Dept Mech & Aerosp Engn, Turin, Italy;
Politecn Torino, Dept Mech & Aerosp Engn, Turin, Italy;
AIX Marseille Univ, Lab Biomecan Appl IFSTTAR, Marseille, France;
lower limb; tibia; finite element model; pedestrian; knee ligaments;
机译:通过LLMS模型分析乘用车前端设计对行人下肢损伤的影响
机译:新型乘用车能否减轻行人下肢的伤害?审查监管工作前后的前端设计几何变化
机译:多次撞击情况下行人下肢防护车辆前端结构的可靠性设计优化
机译:基于分析行人伤害的伤害下肢的详细伤害严重程度
机译:人类下肢有限元模型的开发和验证:包括详细的几何形状,物理材料特性以及行人受伤的组件验证。
机译:行人碰撞:轻型货车的受伤严重性和死亡率高于乘用车
机译:车辆形状和刚度对行人下肢伤害的影响:当前行人小腿测试程序的回顾
机译:混合动力电动乘用车发生行人和自行车碰撞的事件