Technische und wirtschaftliche Voraussetzungen für große Containerschiffe

摘要

In der Binnenschiffahrt werden heutzutage im Rahmen der Schubschiffahrt große Fahrzeugzusammenstellungen sicher bewegt. Im Hinblick auf den kombinierten Verkehr mit Containern und anderen Normbehältern kann die Vergrößerung des Einzelfahrzeuges auf mehr als 110 m Länge und mehr als 11,4 m Breite auf den dafür zugelassenen Flüssen deutliche Vorteile hervorrufen. Hierbei ist einerseits an dieTragfähigkeit bzw. Stellfläche, andererseits an die Stabilität und den Energiebedarf gedacht. In dem vorliegenden Forschungs- und Entwicklungsvorhaben wird ein großes Motorschiff mit einer Breite von 15 m entworfen, das den Containerstau in 5 Lagen nebeneinander erlaubt. Die Schiffslänge variiert zwischen 110 m und 170 m durch den Einsatz von Hauptspantmodulen. In Modellversuchen werden auf verschiedenen Wassertiefen und mehreren Tiefgängen das Propulsionsverhalteri, der Widerstand, das Manövrierverhalten, in der Geradeausfahrt auch unter Seitenwindeinfluß sowie das Stoppvermögen ermittelt.