Premiere für Groninger Werft: Stapellauf für ein Flusskreuzer-Kasko

摘要

Das Heck der »S.S. Catherine« war bereits reichlich eingetaucht, der Bug ragte aber weit über die Helling hinaus in die Halle, wo gewöhnlich bei Stapelläufen schon die ersten Sektionen nachfolgender Schiffe liegen. So komplett hatte bislang noch kein Kasko die schräge Ebene der Groningen Shipyard ausgefüllt. Zur Sicherheit hatten die Fachleute der Werft noch zwei zusätzliche parallele Gleitkufen installiert, um den Neubau auch wirklich sicher ins Wasser zu bekommen. Nach kurzen Begrüßungsworten von Christian Hochbein an die Gäste der »te wa-terlating« gab er das Kommando: »Leinen los«, was so viel heißt wie: Trennt das Schiff vom Haltebock. Schon geraume Zeit später glitt der einige hundert Tonnen schwere Stahlbau die gut geschmierte Schräge hinunter. Hochbeins Kollege Daniel Gausch war die Spannung des Augenblicks anzusehen. Mit angespannter Mine schien er nochmals die Belastungen auszurechnen, die bei einem solchen Ablauf auf die Längsachse des Schiffskörpers wirken. Aber: Alles ging gut.