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Abkommen zur Verbesserung der Oder-Schifffahrt

机译:同意改善Oder运输

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摘要

Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt und der polnische Umweltminister Maciej H. Grabowski haben in Warschau das bilaterale »Abkommen über die gemeinsame Verbesserung der Situation an den Wasserstraßen im deutsch-polnischen Grenzgebiet« unterzeichnet. Ziel der Vereinbarung sei es, künftig die Hochwasserabflussverhältnisse an der Grenzoder zu optimieren und stabile Fahrwasserverhältnisse insbesondere für den Einsatz der deutschpolnischen Eisbrecherflotte sicherzustellen. »Wir verbessern gemeinsam die Befahrbarkeit der Oder und den Wasserabfluss - im Interesse der Bewohner der Grenzregion auf beiden Seiten der Oder«, so Dobrindt. Dies stärke die gute Nachbarschaft, sorge für wirtschaftliche Dynamik und verbinde die Menschen miteinander. Mit dem Abkommen wird Folgendes vereinbart: 1. Eine gemeinsame deutsch-polnische Stromregelungskonzeption für besseren Wasserabfluss an der Grenzoder sowie für stabile Fahrwasserverhältnisse für die Eisbrecherflotte durch die Beseitigung von Schwachstellen 2. Ausbaumaßnahmen für die Fahrt von Küstenmotorschiffen zwischen dem Hafen Schwedt und der Ostsee im Bereich der Klützer Querfahrt 3. Vertiefung des Dammschen Sees zur Gewährleistung des Eisbrechereinsatzes und der Eisabfuhr aus der Grenzoder. 4. Beteiligung Deutschlands mit bis zu 6.200.000 € an den Kosten für die Baumaßnahmen auf polnischer Seite in den Bereichen Dammscher See und Klützer Querfahrt 5. Gründung eines paritätisch besetzten Gemeinsamen Ausschusses, der die Umsetzung des Abkommens fördert. Den Vorsitz übernehmen beide Länder im jährlichen Wechsel. Die Kammerunion Elbe/Oder (KEO) hat auf ihrer 29. Generalversammlung in Breslau das Abkommen zur Grenz-Oder begrüßt. »Damit ist endlich die Basis für eine bessere Schiffbarkeit des Flusses gelegt«, sagte der neue KEO-Präsident Grzegorz Za-loga. Nun komme es darauf an, dass sich beide Regierungen und Parlamente eng abstimmten, um Lkw-Verkehre von der Straße auf das umweltfreundliche Binnenschiff zu verlagern. Die Kammerunion wolle diesen Prozess unterstützen.
机译:联邦运输部长亚历山大·多布林特和波兰环境部长Maciej H. Grabowski在华沙签署了双边“共同改善德波边境地区水路状况协定”。该协议的目的是优化边境或未来的泄洪条件,并确保稳定的航道条件,特别是对于德国-波兰破冰船队的使用。多布林特说:“我们共同改善了奥得河的通航性和水的径流,这符合奥得河两岸边界地区居民的利益。”这加强了良好的邻里关系,确保了经济活力并使人们彼此联系。以下是与该协议达成的共识:1.德国-波兰联合电力控制概念,旨在通过消除薄弱环节,为破冰船队提供更好的边界排水或稳定的航道条件Dammschen湖的KlützerQuerfahrt第三次加深,以确保使用破冰船和从Grenzoder中除冰。 4.德国为达姆斯切湖和克卢泽·克法尔赫特地区的波兰一侧的建筑工程费用提供最多620万欧元的捐助; 5.成立了一个促进该协定执行的联合委员会。两国每年都担任主席。易北河/奥得河商会(KEO)在弗罗茨瓦夫举行的第29届大会上欢迎奥得河边境协定。新的KEO总统Grzegorz Za-loga说:“这最终为更好的河流通航奠定了基础。”现在,重要的是政府和议会必须密切合作,以将卡车交通从公路转移到环保驳船上。分庭工会希望支持这一进程。

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    《Binnenschiffahrt 》 |2015年第5期| 12-12| 共1页
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