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【24h】

Mannheimer Akte und staatliche Unterhaltspflicht

机译:曼海姆档案和州维护义务

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摘要

Nach Artikel 28 I Satz 1 MA sind die Vertragsstaaten der Mannheimer Akte verpflichtet, das Fahrwasser des Rheins in einem guten Zustand zu erhalten. Die Verpflichtung erstreckt sich jedenfalls auf die Lage des Fahrwassers im aktuellen Zustand. Gegen Verstöße gegen diese Pflicht kann Beschwerde nach Artikel 45 I lit. a MA bei der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt eingelegt werden. Eingetragene Vereine können gemäß Artikel 3 der Regelung des Beschwerderechts beschwerdeberechtigt sein, sofern sie ein berechtigtes Interesse haben. Dies ist bei einem eingetragenen Verein, der sich nach seinem Satzungszweck der Förderung der Wirtschaft und des Verkehrs im Rheinstromgebiet widmet, bei einer Beeinträchtigung des Verkehrs auf dem Rhein in der Regel der Fall. Ob ein Altarm des Rheines, der historisch einmal Teil des Fahrwassers war, heute aber nicht mehr ist, der Anwendung der Mannheimer Akte unterliegt oder nicht, bleibt offen. Ein Fährbetrieb, der sich nur auf das Übersetzen von einem Ufer nach den gegenüberliegenden richtet, jedenfalls kann insoweit denSchutz der Mannheimer Akte nicht beanspruchen.
机译:根据第28条第1句第1 MA条,《曼海姆法》的缔约国有义务使莱茵河的航道保持良好状态。无论如何,义务延伸到球道在其当前状态下的位置。我点燃了根据第45条提出的投诉。必须将MA提交给莱茵河中央航行委员会。如果注册协会具有合法利益,则有权根据有关申诉权的规则第3条提出申诉。如果莱茵河上的交通受到损害,一个注册协会通常会按照其法定目的致力于促进莱茵河流域地区的经济和交通,这就是这种情况。莱茵河的旧臂曾经是球道的一部分,但现在不再是曼海姆档案的一部分,还有待观察。无论如何,仅专注于从一家银行转换为另一家银行的渡轮公司不能要求保护曼海姆档案。

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    《Binnenschiffahrt 》 |2017年第8期| 72-73| 共2页
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