Als der Binnentanker »Argonon« im Jahr 2011 zum ersten Mal die Blicke der Fachwelt auf sich zog, ging es um das Antriebskonzept. »LNG« war das Stichwort, denn der 110 m lange Tanker war das erste mit verflüssigtem Erdgas (LNG) angetriebene Binnenschiff Europas. Die beiden verbauten Hauptmotoren Caterpillar 3512 liefen auf einer Mischung von 80 % LNG mit 20 % Diesel. Nun kommt von ArenaRed, einem Anbieter von »verbrennungsdruckbasierten Motormanagementsystemen«, die Kunde, man habe auf der »Argonon« das nach eigenen Angaben weltweit erste kommerzielle RCCI-Retrofit (Reactivity Controlled Compression Ignition) eingebaut und erfolgreich getestet. Der gemeinsam mit dem Motorenspezialisten Dolderman in Dordrecht entwickelte Multi-Fuel-Nachrüstsatz könne die Emissionen von Binnenschiffsmotoren ohne Katalysator oder Partikelfilter auf die Stufe V-Niveau bringen und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch und die CO_2-Emissionen deutlich reduzieren.
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