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How Carriers Keep Great Drivers Behind the Wheel

机译:承运人如何让出色的驾驶员落后于方向盘

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摘要

Motor carriers face a constant loss of qualified drivers, with some experiencing up to 150-percent turnover annually. Replacing a driver costs carriers $12,000 to $15,000 in separation, replacement, and training costs—a significant hit to their bottom line. High driver turnover also undermines carrier safety performance and customer service. To meet shipper demand, some carriers attempt to handle high freight volumes with a reduced driver pool, which can result in accidents and low driver morale.
机译:机动车运输业者不断面临合格驾驶员的流失,其中一些人每年的营业额高达150%。更换驾驶员会给承运商带来12,000至15,000美元的分离,更换和培训费用,这对他们的底线造成了重大打击。较高的驾驶员离职率也损害了承运人的安全性能和客户服务。为了满足托运人的需求,一些承运人试图以减少的驾驶员人数来处理高货运量,这可能导致事故和驾驶员士气低落。

著录项

  • 来源
    《Inbound logistics 》 |2012年第1期| p.84| 共1页
  • 作者

    Trent Dye;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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