大規模移動ネットワークのためのモビリティ制御メッセージ送信タイミング制御手法

摘要

It is necessary to manage the mobility of a moving network efficiently. The traditional method achieves it in a distributed manner using multiple routers called MAPs (Mobility Anchor Points). However, especially when the moving network having a lot of MNs (Mobile Nodes) moves and then changes its MAP, the traditional method has a problem. It takes a lot of time to resume these MNs' session after MAP handover, causing many lost packets. This is because many MNs send their mobility management messages simultaneously in that case. To address this problem, this paper proposes a method that controls a sending timing of MNs' mobility management messages, according to their traffic volumes. We implemented computer simulation experiments to confirm the effectiveness of the proposed method. As a result, we confirmed that the proposed method can reduce the number of lost packets efficiently.%移動端末（Mobile Node：MN）が接続するネットワーク自体が移動する環境における効率的なモビリティ制御のために，従来方式では，モビリティアンカーポイント（Mobility Anchor Point：MAP）と呼ばれるルータを用いて，移動ネットワークのモビリティをローカルに制御している．しかし，特に多数のMNが接続する移動ネットワークを考えた場合，その移動ネットワークがMAPをまたぐハンドオーバをする際に，MNの通信再開までの平均時間に遅延が生じ多量のパケットロスが発生する問題があった．これは，多数のMNが同時にモビリティ制御メッセージを送信することに起因している．そこで本稿では，この間題を解決するため，MN毎の通信量を考慮したモビリティ制御メッセージ送信タイミング制御手法を提案する．また，提案手法の有効性を確認するため，コンピュータシミュレーションによる性能評価を行った．その結果，提案手法による，平均パケットロス数の低減を確認できた．