In the electric railway, melting material occurs by contact force lowering of trolley wire and pantograph slider, and material damage and contact loss generation are affected. As pin and plate of the same material, electric contact opening test of speed (20μm/s) which was very much slow was carried out by direct current. In each material of used Fe, Cu, Ti the melting bridge formation process was observed, and the damage after the experiment was examined. As the result, the difference by polarity and contact material was shown in bridge formation process and material damage in the contact opening.%電気鉄道において、パンタグラフすり板とトロリー線の接触力低下により溶融物は生じ、材料損傷や離線発生に影響を及ぼす。このため直流電源による平板とピン接点の開離試験を20[μm/s]の微速度で行い、溶融ブリッジ形成過程と材料の損傷を観察した。その結果、Fe,Cu,Tiの同じ材質とした接点はFe,Cuにおいて電子熱伝導の作用により試料形状に関係なく陽極一方の損傷となり、陰極は陽極からの溶融物の付着のみとなった。Ti接点の損傷はピン陽極ではFe,Cuと同じく陽極一方の損傷となったが、平板陽極では両極の損傷となった。これらは熱伝導率などの材料の熱的特性に因るものである。
展开▼
