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【24h】

非干渉制御を用いた可変ギア伝達機構付電動パワーステアリングの操作感性向上

机译:通过无干扰控制提高具有可变齿轮传动机构的电动助力转向的可操作性

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摘要

In this paper a new control method of Electric Power Steering (EPS) system with Variable Gear Transmission System (VGTS) is proposed. The control purpose is to achieve the desired steering gear ratio and the desired power assist with good steering feel. The basic idea of controller design is to apply decoupling control to this system and to separately design controllers for two decoupled systems. The angle control system and the torque control system are designed for the decoupled systems. In the angle control system the PID control is used for the desired gear ratio. In the torque control system the PID control is used for the desired assist torque designed so as to achieve good steering feel. In order to evaluate steering feel the Lissajous curve between the steering torque and steering angle is used. The effectiveness of the proposed controller is verified experimentally.%コラム式の可変ギア伝達機構付電動パワーステアリングrnの操作感性向上を目的とした非干渉制御に基づく制御系をrn提案した。非干渉化された角度制御系とトルク制御系におrnいて,前者においてはギア比制御を,後者においては操作rn感性の良い,パワーアシスト制御を実現するコントローラrn設計法を提案した。
机译:本文提出了一种带有可变齿轮传动系统(VGTS)的电动助力转向(EPS)系统的控制方法。控制目的是在具有良好的转向感的情况下实现所需的转向传动比和所需的动力辅助。控制器设计的基本思想是将解耦控制应用于此系统,并分别为两个解耦的系统设计控制器。角度控制系统和扭矩控制系统是为解耦系统设计的。在角度控制系统中,PID控制用于所需的传动比。在扭矩控制系统中,PID控件用于设计所需的辅助扭矩,以实现良好的转向感。为了评估转向感觉,使用了转向扭矩和转向角之间的李萨如曲线。所提出的控制器的有效性已通过实验验证。%コラム式の可変ギア伝DA机构付电动パワーステアリングrnの操作感性向上を目的とした非干渉制御に基づく制御系をrn对准した。系とトルク制御系におrnいて,前者においてはギア比制御を,其他においては操作rn感性の良い,パワーアシスト制御を実现するコントローラrn设计法を推进した。

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