Versorgung von Schiffen im Hafen

摘要

Die Schifffahrt, eigentlich der energiegünstigste Transportmodus, emittiert wegen der Verbrennung von Rückstandsölen extrem viel SO_x, NO_x und Partikel (Ruß u. a.). Die zuständigen EU-Verwaltungen sehen seit längerem, dass die Emissionen der Schifffahrt in Hafen- und Küstengebieten den Anwohnern nicht mehr zugemutet werden können. Da die EU weder auf offener See noch bei den Hafenzufahrten Weisungsrechte hat, setzt sie auf die beiden einzigen ihr verbleibenden und nur schwach wirkende Instrumente zur Emissionsverringerung während der Hafenliegezeit: Landstromversorgung und Treibstoff mit sehr niedrigem Schwefelgehalt. Die Landstromversorgung läuft ohne Zwischenfälle bereits in einem Terminal Göteborgs in Schweden und auch in Los Angeles/USA. Die hier veröffentlichten Berechnungsergebnisse zeigen, dass während der Liegezeit durch Landstromversorgung die meisten der bei der Stromerzeugung an Bord anfallenden Emissionen vermieden werden können. Die Emissionen der Schiffshilfskessel bleiben bis auf die SO_x-Emissionen davon unberührt. Durch den für 2010 vorgeschriebenen Hafentreibstoff mit max.