An denTrockenfrachtmärkten hat sich die Lage zu Jahresanfang umgekehrt. Während sich im Containerschiffssegment nach einigen schwachen Monaten eine Befestigung abzeichnet, rutschten die kometenhaft angestiegenen Bulker-Raten rasant ab. Sollten die ersten zwei Handelswochen etwa ein böses Omen für die Dry-Bulk-Märkte in den kommenden zwölf Monaten sein?
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