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Festere Schifffahrtsm?rkte führen zur Entspannung bei der Schiffsfinanzierung

机译:航运市场趋紧正在缓解船舶融资

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摘要

Die von der Finanzkrise auf die Schifffahrt übergegriffene Krise hat sowohl Reeder als auch schiffsfinanzierende Banken vor gro?e Herausforderungen gestellt. Der gro?e Ausverkauf ist bisher ausgeblieben. Selbst gro?e Institute mit hohen Wertberichtungen sehen Licht am Ende des Tunnels. Auf der anderen Seite hat die Zahl notleidender Engagements bei anderen Banken im ersten Halbjahr 2010 um ein Viertel zugenommen. Die stark gesunkenen Marktwerte der Schiffe im Jahr 2009 haben h?ufig zu überschreitungen von Loan-to-Value-Verh?ltnissen geführt. Im Vergleich zu den Vorjahreszahlen ist der 106 Milliarden Euro betragende Darlehensbestand nahezu konstant geblieben, w?hrend die Auszahlungen gesunken sind und die Zusagen sich ann?hernd halbiert haben. Im Vergleich zum Jahr 2007, dem Jahr vor der Krise, ergibt sich hingegen ein deutlich positiveres Bild. Der Anteil der Containerschiffe ist leicht rückl?ufig, die Finanzierungen im Offshore-Bereich haben deutlich zugenommen.
机译:这场危机从金融危机蔓延到了航运业,给航运公司和航运银行都带来了重大挑战。迄今为止,大笔交易未能实现。即使是具有高价值调整的大型机构,在隧道尽头也能看到光线。另一方面,2010年上半年对其他银行的不良贷款增加了四分之一。 2009年船舶市场价值的急剧下降通常导致贷款与价值比率被超过。与上一年相比,1,060亿欧元的贷款组合几乎保持不变,而付款额却减少了,承诺额几乎减少了一半。与危机发生前一年的2007年相比,情况要乐观得多。集装箱船的比例略有下降,离岸部门的融资已大大增加。

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  • 来源
    《Hansa 》 |2010年第11期| p.62-74| 共13页
  • 作者

    Andre Menze;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
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