ORDERS and SALES

摘要

Am Neubaumarkt für Containerschiffe kam es nach dem ruhigen Juli wieder zu mehr Aktivität. So bestellte Cape Shipping bei der südchinesischen Werft Guangzhou Wenchong zwei Schiffe vom Typ SDARI 2.100. Man vereinbarte eine Option auf zwei weitere baugleiche Schiffe. Die Atlantic Container Line gab fünf 3.800-TEU-ConRo-Schiffe bei Hudong Zhonghua in Auftrag. PIL einigte sich mit dem nordchinesischen Dalian Shipyard auf den Bau von vier 3.800-TEU-Containerschiffen. Der mit Abstand herausragende »Deal« der letzten Wochen war aber die Platzierung von zehn 13.800-TEU-Neubauten durch American President Lines (APL/ NOL) bei Hyundai Heavy Industries im koreanische Ulsan. Unter anderem durch ein optimiertes Rumpfdesign sollen die Schiffe im Vergleich zu anderen Schiffen ihrer Größe eine um 20% optimierte Kraftstoffeffizienz haben.