Enquiry and fixing activity for container charter vessels calmed down somewhat in recent weeks in what may have heralded an early end to the second quarter fixing peak season, brokers said. The ConTex came off a few points to 409 over the past four weeks, with only 4,250 TEU vessels still achieving some gains. However, »even the largest ships are finding demand and rate expectations are not as firm as before«, as one London chartering broker pointed out. The situation in the feeder classes continues to be more worrying as charterers seem to have no trouble to cover positions for sub-1,000 TE U types in North Europe at rates in the low 4,000 € range or at 4,000 to 5,000 $ in Asia.%Auf die aktuelle Marktlage hatten Schiffseigner nicht gewettet, als sie im vergangenen Jahr Charterverträge mit Laufzeiten bis Frühjahr oder Frühsommer dieses Jahres zeichneten. Eigentlich sollte der Markt um diese Zeit mächtig in Bewegung sein, die Linienreeder kräftig Schiffe einchartern, um die zu erwartenden Ladungszuwächse im Vorweihnachtsgeschäft abfahren zu können. Doch die diesjährige Hochsaison hat die Erwartungen verfehlt - jedenfalls in Bezug auf die Ratenentwicklung der kleineren und mittleren Containerschiffe.
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