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German seaports in Europe

机译:欧洲的德国海港

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摘要

Klaus Heitmann, who retired as managing director of German seaports association ZDS some weeks ago, presents a strategic position on European ports policies. On the national level updating of the port concept »Nationales Hafenkonzept« and a federal transport infrastructure plan called »Bundesverkehrswegeplan 2015« are pending. At EU level, taken the adopted concessions directive, discussion concentrates on the future of a draft for port regulation issued by the European Commission, and a project to establish aids and grants guidelines for seaports. In all of these cases, much is at stake, which is also true to the development opportunities of German seaports. If the concerns of the association are taken into account, good and competitive conditions are to be expected for the next the years. If not, a difficult general framework for seaports will be added to business cycles. However, the prospects are good that there will be a positive general set-up, Heitmann forecasts. In incorporating such a general set-up, ZDS and the whole German ports industry trust in Uwe Beckmeyer, the new German maritime coordinator of the federal government.
机译:克劳斯·海特曼(Klaus Heitmann)几周前已卸任德国海港协会ZDS的常务理事,他对欧洲港口政策提出了战略性立场。在国家一级,港口概念“ Nationales Hafenkonzept”的更新以及一项名为“ Bundesverkehrswegeplan 2015”的联邦交通基础设施计划正在等待中。在欧盟一级,采取已通过的减让指令,讨论的重点是欧盟委员会发布的港口法规草案的未来,以及为海港建立援助和赠款指南的项目。在所有这些情况下,很多事情都处于危险之中,德国海港的发展机会也是如此。如果考虑到协会的关注,那么未来几年将有望获得良好和竞争的条件。如果没有,那么困难的海港通用框架将被添加到商业周期中。但是,Heitmann预测,总体上会有积极的前景。通过合并这样的常规设置,ZDS和整个德国港口业都信任联邦政府新的德国海事协调员Uwe Beckmeyer。

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    《Hansa》 |2014年第5期|56-56|共1页
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