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264Mrd.€ für die Infrastruktur

机译:2640亿欧元用于基础设施建设

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摘要

Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt hat Investitionen in Höhe von 264,5 Mrd.€ bis 2030 in die Verkehrsinfrastruktur angekündigt. Doch reicht das Geld bei weitem nicht, um alle Wünsche zu erfüllen. Die Verkehrsleistung im Personenverkehr in Deutschland wird bis 2030 im Vergleich zu 2010 um 12,2% zunehmen (+0,6% p.a). Die Transportleistung im Güterverkehr soll mit 38% noch deutlich stärker ansteigen. Vor diesem Hintergrund hat Dobrindt die Eckpunkte des neuen Bundesverkehrswegeplans (BVWP) vorgestellt. Insgesamt 264,5 Mrd. € sollen in den kommenden 15 Jahren in die Verkehrsinfrastruktur investiert werden - mehr als je zuvor. Der Löwenanteil von gut 130 Mrd. € fließt ins Straßennetz (49,4%). Rund 40% (105 Mrd. €) kommen der Schiene zugute - für die Wasserstraßen verbleiben knapp 30 Mrd. € (9,3%). Für Aus- und Neubauprojekte (2016 bis 2030) liegt der Anteil der Straße mit 55,4% noch höher (2,3 Mrd. € p.a.). Die Schiene erhält 40,3% (1,7 Mrd. € p.a.), die Wasserstraße liegt auch hier abgeschlagen bei 200 Mio. € jährlich (4,3 %).
机译:联邦运输部长亚历山大·多布林特(Alexander Dobrindt)宣布到2030年在交通基础设施上投资2645亿欧元。但是这些钱远远不足以满足所有愿望。与2010年相比,到2030年德国客运业的运输绩效将提高12.2%(年均增长0.6%)。货运中的运输性能有望显着提高38%。在此背景下,多布林特介绍了新的联邦运输基础设施计划(BVWP)的要点。未来15年,将在交通基础设施上投资总计2645亿欧元,比以往任何时候都多。 1300亿欧元中的很大一部分流入了公路网(49.4%)。大约有40%(1,050亿欧元)的铁路受益—水路仍不足300亿欧元(9.3%)。对于扩建和新建项目(2016年至2030年),道路的份额甚至更高,达到55.4%(每年23亿欧元)。铁路每年获得40.3%(每年17亿欧元)的收益,水路也以每年2亿欧元(4.3%)的优势被击败。

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    《Hansa》 |2016年第4期|95-95|共1页
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