Im statistischen Vergleich werden die deutschen Werften das Jahr 1996 noch gut bilanzieren können. Der Auftragsbestand sichert eine meist zweijährige Beschäftigung. Er basiert allerdings noch auf alten Finanzierungshilfen für die Werften bzw. speziellen Abschreibungsmöglichkeiten in der Schiffahrt. Besonders diese direkten und indirekten Subventionen sollen schon lange und jetzt offenbar endgültig abgeschafft werden. Das ist prinzipiell auch gut so, wenn denn alle Schiffbauländer der Welt das gleiche tun. Gerade hier klaffen jetzt die Wünsche und Fakten besonders weit auseinander. Kann die maritime Industrie Deutschlands hier wirklich in vorbildlicher Haltung auf alle Subventionen verzichten und dabei trotzdem überleben? Die sorgenvollen Mienen der Verbands-, Reederei- und Werftmanager lassen eher einen negativen als positiven Schluß zu.
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