Über mehr Effizienz zu weniger CO_2

摘要

Es bleibt beim Fahrplan, bis 2030 den CO_2-Ausstoß in der globalen Schifffahrt um 40% im Vergleich zu 2008 zu verringern. Darüber hinaus hat die IMO kurzfristigere Ziele und Standards als Ergänzung des Marpol-Übereinkommen, Anlage Ⅵ verabschiedet, die bereits im Zeitraum von 2023 bis 2026 zu einer konkreten Verringerung der Treibhausgas-Emissionen führen sollen. Die USA, aber auch die EU hatten deutlich striktere Maßnahmen gefordert. »Der Weg zur Dekarbonisierung ist ein langer Weg«, konstatierte IMO-Generalsekretär Kitack Lim. Ab 2023 und bis spätestens 2026 will die UN-Organisation daher die Wirksamkeit ihrer Vorgaben überprüfen und gegebenenfalls überarbeiten. »Der generelle Kurs stimmt. Die Ambitionen und das Tempo lassen noch zu wünschen übrig«, sagt hingegen Alfred Hartmann, Präsident beim Verband Deutscher Reeder (VDR).