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Spark plug

机译:火花塞

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摘要

If you wanted to see a snapshot of an industry in quick-fire transition, there was no better place to be than the 2009 New York Auto Show. Gone were the heavy duty Hummers and the lumbering SUVs. In their place, the sexy Tesla Model S, the funky MINI E, and the friendly bug of the Mitsubishi i MiEV: all of them spanking new - all of them electric.rnFor the moment at least, it's something of a gold rush, with shades of the dotcom boom as brash startups like Fiskar, Tesla and Aptera challenge the struggling industry giants.rnBut if all the hype around 'EVs', as electric vehicles are known, sounds a touch familiar, it should. Back in the mid-90s, electric cars popped up from major manufacturers such as General Motors and Toyota, partly in response to California's ambitious zero emissions standards.
机译:如果您想查看快速过渡的行业概况,没有比2009年纽约车展更好的地方了。重型悍马和笨拙的SUV已经一去不复返了。取而代之的是性感的特斯拉Model S,时髦的MINI E和三菱i MiEV的友好虫子:它们全都是崭新的-它们全都是电动的。至少就目前而言,这是淘金热,当Fiskar,Tesla和Aptera这样的新创公司挑战这家陷入困境的行业巨头时,互联网繁荣的阴影就出现了。上世纪90年代中期,电动汽车从通用汽车和丰田汽车等主要制造商中崛起,部分原因是为了响应加州雄心勃勃的零排放标准。

著录项

  • 来源
    《Green Futures》 |2009年第73期|28-2931-32|共4页
  • 作者

    April Streeter;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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