Du béton à plat dans le tunnel du tramway T6

摘要

Depuis une trentaine d'années, le tramway opère un retour en force dans la plupart des grandes agglomérations françaises, en devenant un élément essentiel de la mobilité et de la rénovation urbaine. L'entreprise Eiffage Infrastructures, et notamment sa branche Route, est régulièrement présente sur des projets de construction de tramway. Fortes de leur expérience dans ce domaine, ses équipes viennent de terminer un tronçon de plate-forme d'une longueur de 2 200 m sur la ligne T6 (Châtillon-Viroflay), dont 1 600 m se trouvent en tunnel. La particularité de cette ligne réside dans le choix d'un tramway sur pneumatiques circulant sur une chaussée en béton munie d'un rail de guidage en son axe. Le choix de ce type de tramway s'explique, selon les concepteurs du projet, par son gabarit réduit et ses qualités d'adhérence (importance/longueur des rampes présentes sur le tracé et allant de 8,5 à 9,5 %), facteur important en raison de la longueur des rampes présentes sur le tracé.