Effet de l'ajout d'agrégat d'enrobé: Sur le module complexe et la résistance en fatigue des enrobés bitumineux

摘要

The highway engineering industry is increasingly using recycled asphalt aggregate (AE) as a construction material, for economic and environmental reasons. Technical developments and new equipment make it possible to achieve AE contents of 70% in certain specific cases. Most of the articles available in the scientific literature mention more conventional percentages, generally not exceeding 40%. The available observations show that adding AE does not adversely affect the properties of asphalt. On the contrary, rutting resistance and rigidity increase, while water and fatigue resistance seem close to the optimum for a recycling rate of about 20%. Moreover, fora fixed particle size curve, the mix design parameters which seem to most influence the properties of asphalt are the AE content and binder characteristics. This article presents part of the results of a study carried out for a PhD thesis at the Ecole nationale des travaux publics de l'Etat (ENTPE), in conjunction with Eiffage Travaux Publics and BP.%L'industrie routière a de plus en plus recours à l'utilisation d'agrégat d'enrobé (AE) recyclé comme matériau de construction, pour des raisons à la fois économiques et environnementales. Les évolutions techniques et les matériels permettent d'atteindre des teneurs en AE de 70 % dans certains cas spécifiques. La plupart des articles disponibles dans la littérature scientifique citent des pourcentages plus courants, ne dépassant généralement pas 40 %. Les observations disponibles montrent que l'ajout d'AE ne nuit pas aux performances des enrobés bitumineux. Au contraire, la résistance à l'orniérage et la rigidité augmentent, tandis que la tenue à l'eau et la fatigue semblent proches d'un optimum pour un taux de recyclage d'environ 20 %. De plus, pour une courbe granulométrique fixée, les paramètres de formulation qui apparaissent influencer le plus les performances des enrobés sont la teneur en AE et les caractéristiques du liant d'apport. Cet article présente une partie des résultats d'une étude menée dans le cadre de la thèse de doctorat de S. Mangiafico à l'École nationale des travaux publics de l'État (ENTPE), en collaboration avec Eiffage Travaux Publics et BP.