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摘要

La neuvième journée Fret ferroviaire et OFP s'est tenue le 20 novembre 2019 à Levallois-Perret avec 350 participants. La session de la matinée a réuni des représentants des chargeurs, des entreprises ferroviaires publiques et privées et de l'État pour débattre de la situation actuelle, des perspectives et des objectifs à définir en concertation entre la profession et l'État dans le cadre de la stratégie fret ferroviaire. La session de l'après-midi a présenté des innovations dans différents domaines pour préparer le fret ferroviaire de demain. Le fret ferroviaire est repensé dans la perspective d'une logistique verte, le rendement énergétique et écologique du train croissant avec la charge des convois, des solutions comme les trains mixtes transport conventionnel et transport combiné sont testées. De son côté, SNCF Réseau avec sa Plateforme Nationale Fret s'inscrit dans la perspective de développer le fret et de densifier l'utilisation du réseau. Les actions déjà engagées vont de la construction des sillons à l'extension des itinéraires aptes aux trains de 850 mètres, en passant par les travaux de modernisation du réseau et des infrastructures de services... Vu des chargeurs, cela implique une lisibilité de l'impact des travaux, un travail sur l'accès au réseau, la qualité des sillons et la valorisation des installations locales. Opérateurs et chargeurs ont évoqué la complexification croissante, notamment sur les petites lignes, de réglementations coûteuses datant d'une époque privée des moyens actuels de communication. Des innovations sont à rechercher par les experts de la sécurité avec les technologies actuelles. La question du gabarit P400 dans les tunnels a également fait l'objet d'un débat. Enfin la nécessité de mutualiser pour constituer des trains plus lourds et plus nombreux avec des lots de wagons a montré l'apport du numérique via des plates-formes accessibles aux chargeurs devenus des partenaires logistiques à part entière. Tout au long de la journée, la nécessité de l'implication de l'État pour soutenir le fret ferroviaire a été mise en exergue.
机译:第九届铁路货运和OFP日于2019年11月20日在Levallois-Perret举行,有350名参与者。上午的会议召集了托运人,公共和私营铁路公司以及国家的代表,讨论了行业,国家和地区之间的磋商中将要确定的现状,前景和目标。铁路货运战略。下午的会议介绍了不同领域的创新,以准备明天的铁路货运。铁路货运经过重新设计,以实现绿色物流,列车的能源和生态效率随着车队的负载而增加,正在测试诸如混合常规和组合运输火车之类的解决方案。 SNCFRéseau及其国家货运平台是发展货运和增加网络使用前景的一部分。已经采取的行动,从火车路径的建设到适用于850米火车的路线的延伸,包括网络和服务基础设施的现代化改造……从装载机上看,这意味着其可读性工程的影响,网络访问的工作,火车路径的质量和当地设施的发展。运营商和托运人已经提到,昂贵的法规日益复杂,尤其是在小型线路上,这种复杂的法规源于缺乏当前通信手段的时间。安全专家将使用当前技术寻求创新。隧道中的P400仪表的问题也是辩论的主题。最终,需要集中起来以使用批处理的货车来建造更多更重的列车,这表明数字技术通过已经成为全面物流合作伙伴的托运人可访问的平台而做出了贡献。整天都强调了国家参与支持铁路货运的必要性。

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