Un projet, signe du renouveau des chemins de fer marocains

摘要

En retenant, en 2003, le principe d'une construction d'une ligne à grande vitesse, le Maroc s'est engagé sur un projet ferroviaire entraînant un saut technologique et de performance déjà testé en Europe et en Asie. La mise en service commercial, le 26 novembre 2018, a concrétisé ce pari audacieux. Entre ces deux jalons, l'ONCF a dû faire de nombreux choix techniques, économiques et organisationnels. L'un des principaux a été celui du partenariat MOA/AMOA avec la SNCF. La direction de projet a conçu une organisation efficace recourant à de nombreuses expertises et savoir-faire. Ce partenariat a permis à l'ONCF d'acquérir les savoir-faire nécessaires pour exploiter dans de bonnes conditions cette première LGV d'Afrique. 80 % des travaux de génie civil ont été réalisés par des entreprises marocaines. Le partenariat entre l'ONCF et la SNCF s'est étendu à la création d'un institut de formation (l'IFF) et à la création d'une co-entreprise de maintenance des rames à Grande Vitesse.