Règles et dispositions dans le domaine de l'infrastructure pour augmenter la vitesse limite d'interopérabilité

摘要

La perspective d'une homologation de la future High Speed Line 2 à une vitesse commerciale de 360 km/h conduit à poser un diagnostic sur les valeurs limites retenues dans le cadre de la STI 1299/2014 pour les constituants et sous-systèmes des infrastructures interopérables européennes. Cette analyse propose soit de maintenir les paramètres déjà retenus, soit d'approfondir le sujet selon les constituants et sous-systèmes. Pour cela elle s'appuie en partie sur les travaux de recherche de la SNCF et sur les études déjà menées pour les projets de refonte des normes et d'une nouvelle version de la STI. Cette synthèse générale conclut « qu'il n'existe pas de contrainte technique s'opposant à la circulation à 360 km/h en service commercial ».%The prospect of type approval of the future High Speed 2 Line for revenue speeds of 360 km/h has raised questions with regard to the limiting values specified in TSI1299/2014 for the constituents and sub-systems of interoperable European infrastructure. In this analysis, it is proposed either that the existing parameters be kept or that the issue be examined in greater depth depending on the individual constituents and sub-systems. The analysis is partly based on research conducted at SNCF and on work already undertaken on revision of standards and a new version of the TSI. This general overview culminates in the conclusion "that there are no technical reasons preventing trains from being worked in revenue service at 360 km/h".