L'entretien des ouvrages métalliques: la prise de conscience de 1891

摘要

Au (ⅩⅨ)~e siècle, les chemins de fer demandent, pour la première fois dans l'histoire des techniques, la conception par les ingénieurs d'ouvrages d'art qui sont à la fois d'une grande hauteur et, surtout, d'une grande longueur. Contrairement à la demande des routes, les déclivités des voies ferrées ne peuvent dépasser des valeurs limites que la faible puissance des locomotives à vapeur et le poids considérable des trains imposent. Là où une vallée transversale se présente, la route descend, franchit la rivière sur un petit pont et monte ensuite tout en suivant le terrain, mais le chemin de fer, lui, doit enjamber la vallée en restant à une hauteur quasi constante, quitte, même, à utiliser, de part et d'autre de la vallée des tunnels de grande longueur. Les problèmes vont rapidement se poser notamment lors de l'entretien de ces ouvrages qui ont des dimensions que l'on n'aurait jamais imaginées jusqu'alors.