Au contact pantographe-caténaire sur RFN 1,5 kV, le carbone au centre des préoccupations économiques

摘要

SNCF Réseau's objective is to use carbon across the board for contact with the OHL in order to cut maintenance costs by reducing contact wire wear. It realises full well the difficulty of applying this principle on high power rolling stock such as the BB26000 locomotives, hence efforts have focused as a priority on emu's and on locomotives in the medium horsepower range, which account for 90% of the fleet to be equipped. This approach is based on the best compromise between investment costs, which depend on the medium-term return on investment for rolling stock and the potential gains in OHL maintenance.%L'objectif de SNCF Réseau est la généralisation de l'usage du carbone sur les pantographes pour le contact avec la caténaire afin de diminuer ses coûts de maintenance par la réduction de l'usure du fil de contact. Conscient de la difficulté de réalisation sur le matériel de forte puissance tel que les locomotives BB26000, l'effort est mis en priorité sur les automoteurs et les locomotives de puissance moyenne qui représentent 90% du parc à équiper. La démarche est basée sur le meilleur compromis entre les coûts d'investissements, conditionnés à la rentabilité à moyen terme sur le matériel roulant et les gains potentiels sur la maintenance de la caténaire.