Clin d'œil de l'Histoire: 60 ans d'évolution de la maintenance du matériel roulant à la SNCF

摘要

L'évolution de la traction des trains de la vapeur vers l'électricité ou le diesel fut considérée comme une révolution. Si peu de lignes ferroviaires étaient électrifiées avant la Seconde Guerre Mondiale, la paix qui suivit fut propice à la reconstruction du réseau et à sa modernisation. L'électrification en courant industriel (alternatif à la fréquence du réseau électrique) débuta dans les années cinquante. Les premières mises en service dans le nord-est de la France eurent lieu en 1954, après une expérimentation en Savoie, entraînant l'arrivée importante de locomotives électriques en remplacement des locomotives à vapeur. Selon Monsieur Bouley (qui fut quelques années plus tard directeur du Matériel), ce fut une période héroïque où tout était à faire : la politique d'entretien d'engins entièrement nouveaux, l'adaptation des installations des établissements de maintenance, la formation et le maintien des connaissances du personnel. Pour être durable, une telle évolution nécessitait l'application intransigeante d'un certain nombre de principes.