Surveillance/maintenance des tunnels ferroviaires Les apports des applications numériques

摘要

Underground infrastructure in France includes tunnels dating from different periods, a very large majority of which are old and were built in the 19th century. In the railway sector, works on tunnels have resumed over the last thirty years with the development of new lines and boring of new tunnels classified as modern tunnels. Management of railway tunnels, which was the responsibility of Réseau Ferré de France and SNCF since 1997 has become the responsibility of SNCF Réseau since 1 July 2015. Maintaining the large number of these diverse structures in good condition is a major challenge which has led SNCF Réseau to develop a methodology consisting of computer-based tools in particular. These digital applications include the stages of assessment of the condition of the structures and of their critical points and provide information to optimise the resources needed to maintain the level of service required on the lines concerned. The objective of this article is to present the principles underlying these tools which provide the maintenance manager and the engineer in charge of regeneration, with the keys for individual monitoring or general asset management of the tunnels as well as the information for assessing the mechanisms used to identify the tunnels to be regenerated.%Le patrimoine des ouvrages souterrains français comporte des tunnels de diverses époques, dont une très grande majorité sont anciens et Construits au ⅩⅨ~e siècle. Dans le domaine ferroviaire, depuis une trentaine d'années l'activité travaux souterrains a repris avec le développement des lignes nouvelles et le percement de nouveaux tunnels qualifiés de modernes. La gestion du patrimoine des tunnels ferroviaires, assurée à partir de 1997 par Réseau Ferré de France et la SNCF incombe depuis le 1er juillet 2015 à SNCF Réseau. Le maintien en état de ce patrimoine important et diversifié constitue un enjeu majeur qui a conduit le gestionnaire à développer une méthodologie qui s'appuie en particulier sur des outils informatiques. Ces applications numériques intègrent les étapes d'évaluations de l'état des ouvrages et de leurs criticités et permettent d'optimiser les moyens nécessaires au maintien du niveau de service requis sur les lignes concernées. L'objectif de ce dossier consiste à présenter les principes de ces outils qui donnent au responsable de la maintenance, et à l'ingénieur chargé de la régénération, les clés pour le suivi individuel ou patrimonial des tunnels ainsi que les éléments d'appréciation des mécanismes d'identification des ouvrages à régénérer.