机译:基于非主导分选遗传算法的甲醇/柴油反应性控制压缩点火发动机的多目标优化 - Ⅱ
Changan Univ Key Lab Shaanxi Prov Dev & Applicat New Transport Xian 710064 Peoples R China;
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Methanol/diesel RCCI engine; Brake thermal efficiency; Brake specific emissions; Multi-objective optimization; Response surface methodology (RSM); Non-dominated sorting genetic algorithm-II (NSGA-II);
机译:低负荷下甲醇/柴油双燃料发动机的多目标优化:反应性控制压缩点火(RCCI)和直接双燃料分层(DDFS)策略的比较
机译:甲醇和柴油为燃料的RCCI(反应控制压燃)发动机的参数研究和优化
机译:汽油/柴油和甲醇/柴油驱动的轻型发动机中活塞碗几何形状对双燃料反应性控制的压缩点火(RCCI)的影响
机译:活塞碗几何形状对汽油/柴油和甲醇/柴油机的轻型发动机双燃料反应性控制压缩点火(RCCI)的影响
机译:使用含水乙醇的柴油发动机中反应性控制的压缩点火燃烧的实验研究。
机译:基于LabView的虚拟仪器的开发和实现该虚拟仪器应用于使用柴油-生物柴油混合物的压燃式发动机
机译:一种评估欧元VI中班柴油机中的双模反应性控制压缩点火/常规柴油燃烧能力,燃料中间乙醇 - 汽油混合物和生物柴油
机译:常规柴油,均质充量压缩点火和反应控制压缩点火燃烧系统中轻型发动机活塞传热的实验研究。