机译:天然气组成和压缩比对液化天然气燃料膨胀瘦燃烧发动机热力学和燃烧特性的影响
Hunan Univ State Key Lab Adv Design & Mfg Vehicle Body Changsha 410082 Hunan Peoples R China|Wayne State Univ Dept Mech Engn 5050 Anthony Wayne Dr Detroit MI 48202 USA;
Wayne State Univ Dept Mech Engn 5050 Anthony Wayne Dr Detroit MI 48202 USA;
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Jiangsu Univ Sch Energy & Power Engn Zhenjiang 212013 Jiangsu Peoples R China;
Hunan Univ State Key Lab Adv Design & Mfg Vehicle Body Changsha 410082 Hunan Peoples R China;
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Shenzhen Univ Coll Mechatron & Control Engn Shenzhen 518060 Peoples R China;
Liquefied natural gas; Thermodynamic; Compression ratio; Combustion phasing; Cycle-to-cycle variations; Laminar flame speed;
机译:天然气组成和压缩比对以液化天然气为燃料的重型稀燃SI发动机热力学和燃烧特性的影响
机译:使用正丁烷和液化甲烷混合气为燃料的高压缩比和稀薄燃烧重型火花点火发动机的性能,燃烧和爆震评估
机译:低压,高压和内部EGR配置对富氢重型稀燃天然气SI发动机性能,燃烧和排放特性影响的实验和数值研究
机译:重型压缩点火发动机燃烧特性对天然气火花点火操作的试验研究
机译:天然气燃料组合物对非传统井开发业务的重型天然气发动机气态和粒子数/质量排放的影响
机译:2兆瓦天然气四冲程内燃机气缸和排气歧管的基于现象学的半物理热力学模型
机译:对双燃料HCCI发动机中的燃烧进行建模。使用建模和仿真研究天然气和柴油均质充量压缩点火(HCCI)发动机的爆震,压缩比,当量比和正时。
机译:燃料成分对高海拔贫燃闭环控制天然气发动机调节排放的影响。最终报告,1994年12月1日至1996年3月31日