PLEIN DE CONTRASTES

摘要

A l'occasion de son 75e anniversaire, la marque de poids lourds la plus mythique des États-Unis crée l'événement en présentant une série limitée « 75th » de son grand routier 579. Peint en rouge et blanc, ce modèle fait appel à de nombreux accessoires chromés (pare-chocs, rétroviseurs, visière, grilles d'admission d'air), une calandre spéciale et une finition intérieure haut de gamme dont la sellerie en cuir comporte le logo des 75 ans. C'est également l'occasion de signifier à ses clients que Peterbilt est une marque fiable, qui a toujours gagné de l'argent depuis ses origines, en 1939. Sur ce salon, Peterbilt a révélé son concept de déflecteur aérodynamique pour son 579 et lancé un modèle « EPIC » optimisé au niveau de la consommation. Communément au Kenworth T680 Advantage, il fait appel à un moteur MX13 accolé à la récente version de la boîte automatisée Eaton Fuller Smart Advantage. À la clé, environ 6 % d'économies réalisables, en s'appuyant sur les conseils de conduite apportés au conducteur depuis l'afficheur intégré au tableau de bord. Quant au fameux modèle 389, il trône toujours sur le stand mais jusqu'à quand ? À ce sujet, les responsables de la marque restent très discrets car la cote d'amour atteinte par ce véhicule a fait la réputation de Peterbilt, notamment au niveau des patrons chauffeurs et autres passionnés de beaux camions. Exposé sur le stand du fabricant de semi-remorques Great Dane, le prototype Wave apporte un contraste saisissant par rapport au 389. Ce Peterbilt du futur ne se contente pas d'une conduite centrale. Il délaisse le traditionnel moteur diesel au profit d'une turbine associée à une transmission électrique. Est-ce vraiment l'avenir?