鉄道盛土区間における低土被りトンネル横断技術(HEP & JES工法•富川Bv)

摘要

現在，国の重点的施策として進められている社会資本整備では，都市部の交通網として互いに発展してきた鉄道と道路のそれぞれの事業が一体となって，効果的かつ効率的に推進していくことが求められている。しかしながら，互いに平面交差する箇所の多くでは，踏切などによりたびたび交通渋滞が発生し，都市機能へ少なからず影響を及ぼしている。そのような平面交差箇所を解消するためには，現状を勘案して主に道路側を既存のままとして鉄道側を連続立体高架橋とする場合と，鉄道側を既存のままとして道路側を跨線橋や架道橋などで単独立体化する場合などに分けられる。