東京都区間外環大泉本線工事: シールド機組立工事と掘削土砂搬送用ベルトコンべヤエ事

摘要

大泉側からトンネルを掘削する本線シールドエ事は，関越道大泉JCTから井の頭通りまでの約7kmを016.lm 泥土圧シールド機（写真-1)で構築するものである。 ここでは，狭隘な発進立坑におけるシールド機の組立工事，および供用中の外環本線上における掘削土砂搬送用ベルトコンべヤエ事について報告する。大泉側のシールド発進立坑は，左右を供用中のランプに挟まれた狭隘なヤードに構築されており，そこから北行•南行の2台のシールドが発進する計画となっている。 そこで，効率よくシールド機を組み立てることを目的として，立坑の中央部に構台を設け，その上部に門形クレーンを設置してシールド機を組み立てる計画を採用した（写真-2)。シールド機の組立は，200t門形クレーンおよび45t門形クレーンを用いて行う計画とした。門形クレーンの脚の一方は立坑中央部の構台上に配置し，もう一方は立坑土留め壁の上部に配置する構造とした。通常，門形クレーンの組立は，複数のトラッククレーンの合番作業で組み立てるのが一般的であるが，狭隘な作業ヤード内でのトラッククレーンの複数配置が困難であること，また近接するDランプへの安全性への配慮から先行してクレーン組立用の架台を設置し，これを作業床および転倒防止部材として利用して組立を行った（図-1,写真-3)