Am 21. Oktober hat Boeing-Konzernchef Jim McNerney einen Erstflugtermin der 787 noch in diesem Jahr bekräftigt. Genau eine Woche später teilte das Unternehmen dann mit, dass man eine zweite Endmontagelinie für den Verkehrsjet in Charleston, SouthrnCarolina, einrichten werde. Sie soll ab 2012 drei Flugzeuge pro Monat zur geplanten Produktionsrate von zehn Maschinen beitragen. Hauptgründe für den Wechsel an die Ostküste dürften Steuervergünstigungen und eine nicht gewerkschaftlich organisierte Beleg-rnschaft gewesen sein.
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