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【24h】

Vom Tanker zum Tausendsassa

机译:从油轮到所有行业的杰克

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摘要

Vor 55 Jahren startete die erste KC-135 zu ihrem Erstflug und legte den Grundstein für eine erfolgreiche Familie mit fast 50 Unterversionen. Heute befindet sich noch fast die Hälfte der Flotte im aktiven Dienst. Verglichen mit heutigen Tanker-Programmen lief das KC-135-Projekt, immerhin der erste Jet der Welt, der als fliegende Tankstelle genutzt wurde, erstaunlich reibungslos. Innerhalb von knapp acht Jahren baute Boeing insgesamt 820 Exemplare aller Versionen. Davon waren 732 reine KC-135A-Tanker. Die Fertigungsrate lag zwischenzeitlich bei 15 Maschinen pro Monat. In der Gesamtbetrachtung betrug der Stückpreis etwa knapp zwei Millionen Dollar. Natürlich hatte Boeing auf einen derart großen Auftrag gehofft, ging bei der Entwicklung zunächst aber ein relativ hohes finanzielles Risiko ein.
机译:55年前,首架KC-135进行了首次飞行,为拥有近50个子版本的成功家庭奠定了基础。今天,几乎一半的舰队仍在服役。与当今的加油机计划相比,KC-135项目毕竟是世界上第一个用作飞行加油站的喷气机,运行起来异常平稳。在不到八年的时间里,波音公司共生产了820架所有版本的飞机。其中732架是纯KC-135A加油机。同时,生产率为每月15台机器。总体而言,单价约为200万美元。当然,波音曾希望获得如此大的订单,但最初在开发过程中承担了相对较高的财务风险。

著录项

  • 来源
    《Flug Revue 》 |2011年第5期| p.92-95| 共4页
  • 作者

    PATRICK HOEVELER;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
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