Falls wir es schaffen, den Concorde-Kerosinverbrauch pro Sitz nur um 30 Prozent zu unterbieten, könnten wir einen Überschall-Passagiersitz für die gleiche Kraftstoffmenge anbieten, die ein heutiger, flacher Business-Class-Schlafses-sel im Unterschallverkehr verbraucht", sagt Blake Scholl, Vorstandsvorsitzender von Boom über den kaufmännischen Schlüssel seiner Kalkulationen. Einen Ticketpreis von 5000 Dollar setzt der als IT-Unternehmer in der Bay Area und bei Amazon sehr wohlhabend gewordene Scholl für einen transatlan- tischen Beispielflug von New York nach London und zurück an. Diesen Preis eines heutigen Business-Class-Tickets will er mit seinem Projekt „Boom" erreichen.
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