Zu alt fürs Cockpit?

摘要

Während für die meisten Arbeitnehmer die Altersgrenze für den Eintritt in den Ruhestand überwiegend auf 67 Jahre angehoben wurde, ist für Piloten bereits mit 65 Jahren Schluss. Diese für gewerblich tätige Piloten maßgebliche Altersgrenze, die so zuletzt in der jetzt geltenden europarechtlichen Regelung festgelegt wurde, geht zurück auf eine Empfehlung der ICAO vom 7. Dezember 1944. Danach soll der Inhaber einer Pilotenlizenz, der das Alter von 65 Jahren erreicht hat, nicht länger als Pilot eines Luftfahrzeugs im gewerblichen Luftverkehr tätig sein dürfen. Der Begriff der gewerblichen Luftfahrt umfasst die entgeltliche Beförderung von Fluggästen, Fracht oder Post. Dagegen fallen Leeroder Überführungsflüge im Gewerbebetrieb eines Luftverkehrsunternehmens sowie - nach einer aktuellen Entscheidung des Europäischen Gerichtshofs (EuGH, Urteil vom 05.07.2017 - C-190/16 -, zit. nach juris) - die Tätigkeit als Ausbilder und/oder Prüfer an Bord eines Luftfahrzeugs, ohne (zugleich) Mitglied der Flugbesatzung zu sein, nicht darunter. Umgekehrt bedeutet dies, dass eine Tätigkeit nicht (mehr) zulässig ist, sobald Fluggäste oder Fracht befördert werden. Auch eine Tätigkeit als Fluglehrer scheidet aus, wenn dieser ein Mitglied der Besatzung ist, was überwiegend der Fall sein dürfte.