Vom Prop zum Jet

摘要

Die Sabre war schon immer ein Traum von Akary, der im Hauptberuf als Flugkapitän bei Air France unterwegs ist. Ein Treffen mit Paul Wood, dem Gründer der Warbird Heritage Foundation, machte schließlich die Realisierung möglich - und zwar im Tausch mit der P-51D „Moonbeam McSwine", einer der am besten restaurierten Mustangs weltweit, die Akary in Avignon stationiert hatte. Den Deal hat Akary bisher nicht bereut, denn die CL-13B Sabre 6 aus kanadi-scher Produktion ist, was die Flugeigen-schaften und die verfügbare Power des Orenda-14-Triebwerks betrifft, „defini-tiv das schönste Flugzeug, das ich je geflogen bin". Für die Umschulung in den USA nutzte Frédéric Akary die T-2 Buckeye und eine doppelsitzige MiG-15. Neben der Sabre 6 selbst erhielt Akary jede Menge Ersatzteile geliefert, sodass der Jet noch lange betrieben werden kann. Ihre militärische Karriere ver-brachte die nun als F-AYSB registrierte Maschine übrigens von 1958 bis 1978 bei der Luftwaffe, zuletzt bei der WTD 61 in Manching. Später wurde sie bei Flight Systems in den USA als Ziel-schlepper und Feinddarsteller genutzt, bevor sie Dr. Richard Sugden 2006 als Warbird kaufte und in Driggs, Idaho, stationierte.