Das größte Triebwerk der Welt muss momentan noch am Boden bleiben. Das GE9X - Fandurchmesser 3,4 Meter - des amerikanischen Herstellers GE Aviation plagen erneut technische Probleme, die den Erstflug von Boeings überarbeitetem Zweistrahler 777X um Monate verzögern. Ursprünglich für März geplant, kann er nun erst im nächsten Jahr stattfinden. Bis dahin will GE die bei einem Lebensdauertest entdeckten Schwächen in den Leitschaufeln der zweiten Stufe des Hochdruckverdichters ausmerzen. Im vergangenen Jahr hatte es bereits ein Designproblem gegeben, das die Hebelarme der variablen Leitschaufeln des elfstufigen Hochdruckverdichters betraf.
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