Herstellung Von Dichtblöcken In Schlitzwandlamellen- Bauweise Beim Baulos H3-4 Der Unterinntaltrasse

摘要

Im Zuge des Ausbaus der Eisenbahnachse Berlin - Palermo, Zulaufstrecke zum Brenner Basistunnel, wird der Streckenabschnitt Kundl/Radfeld-Baumkirchen durch die Brenner Eisenbahn Gesellschaft viergleisig ausgebaut. Teil dieser Maßnahme ist der 5,8 km lange Abschnitt Münster-Wiesing [1], der die Herstellung eines zweigleisigen Eisenbahntunnels in Schildbauweise sowie elf Rettungsschächte und 22 Dichtblöcke in Schlitzwandbauweise, inklusive Verbindungsstollen zum Haupttunnel umfasst. Herstellungstechnisches Kernstück bei der Planung und Ausführung der Rettungsschächte war die Verbindung zwischen Haupttunnel und Rohrvorpressung, die mittels Dichtblöcken und anschließendem bergmännischen Vortrieb gelöst wurde.