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摘要

Korean builders in August collected a massive 34 orders for containerships. This month the number is a modest 8, but the size is impressive, as all of them are 11,400 TEU size. We saw the first bulk carrier order to Korea in a long time, newcomer Daehan secured 4 Capesizes from German owners at a fairly high price, reflecting early delivery. There was very active tanker ordering in all size segments for both crude- and product vessels. Hyundai Mipo demonstrated their desire to diversify production, adding further 5 midsize LPG carriers to their order book.
机译:8月,韩国建筑商收集了34艘集装箱船的巨额订单。本月这个数字是一个适中的8,但是大小令人印象深刻,因为它们都是11,400 TEU大小。我们看到了很长时间以来第一笔向韩国订购的散货船,新来的大韩航空以相当高的价格从德国船东那里获得了4艘好望角型船,反映了提早交付的能力。所有尺寸段的原油船和产品船的油轮订购都很活跃。现代Mipo展示了他们多样化生产的愿望,在他们的订单中又增加了5家中型LPG运输船。

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  • 来源
    《Fearnleys Monthly》 |2006年第9期|p.15|共1页
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  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
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